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柴油機(jī)泵車的自檢方式

　　柴油機(jī)泵車的自檢方式
　　柴油機(jī)泵車自檢方式為給水系統(tǒng)中泵的日常檢測提供了一種方法。在柴油機(jī)泵車自檢中，不僅可防止泵的銹蝕卡死，還可對(duì)電機(jī)過載、短路、過壓、缺相、欠壓、過熱等作出報(bào)警。柴油機(jī)泵車的自檢對(duì)提高系統(tǒng)的管理水平不失為一種技術(shù)進(jìn)步。
　　在2種柴油機(jī)泵車自檢方式中，均能體現(xiàn)出自檢對(duì)泵的維護(hù)作用，但低速自檢方式僅運(yùn)行了泵啟動(dòng)中的一個(gè)初級(jí)階段，不能完全反映出今后柴油機(jī)泵車實(shí)際運(yùn)行的工況。此外，柴油機(jī)泵車自檢的結(jié)果反饋到控制中心后，需要人工作出進(jìn)一步的判斷。故柴油機(jī)泵車自檢方式不能完全代替人工對(duì)柴油機(jī)泵車的維護(hù)管理。
　　柴油機(jī)泵車自檢方式的分析常速自檢方式在一定的時(shí)間內(nèi)模擬了給水的實(shí)際工況。其檢測的是柴油機(jī)泵車啟動(dòng)、正常運(yùn)行的全過程。而在管路設(shè)計(jì)上需作改進(jìn)。重要的是要防止旁通管路上的電磁閥故障，必須做到在自檢時(shí)打開，自檢完成后及時(shí)關(guān)閉。低速自檢方式不需對(duì)柴油機(jī)泵車的管路作改動(dòng)，但其檢測的僅是柴油機(jī)泵車正常工況中的一個(gè)階段。
　　柴油機(jī)泵車可分為直接啟動(dòng)和間接啟動(dòng)，功率較大的需要間接啟動(dòng)。而間接啟動(dòng)有Y/△降壓啟動(dòng)、自耦降壓啟動(dòng)、軟啟動(dòng)器啟動(dòng)等方式。在柴油機(jī)泵車運(yùn)行中，軟啟動(dòng)器啟動(dòng)僅是柴油機(jī)泵車運(yùn)行的一個(gè)前期階段，其后才是正常的運(yùn)行。變頻方法也未能運(yùn)行到工頻階段。但對(duì)于防止柴油機(jī)泵車的銹蝕，低速自檢方式還是有一定的作用。相對(duì)而言，它具有低頻驅(qū)動(dòng)、低速轉(zhuǎn)動(dòng)、設(shè)備低功耗運(yùn)行的特點(diǎn)。
　　柴油機(jī)泵車自檢方式的比較在柴油機(jī)泵車自檢方式中，常速自檢方式和低速自檢方式均在柴油機(jī)泵車的維護(hù)中起到了一定的作用。從維護(hù)管理的角度看，它們都可在給水系統(tǒng)中運(yùn)用。相對(duì)而言，常速自檢方式能反映出柴油機(jī)泵車實(shí)際的運(yùn)行工況。
　　從柴油機(jī)泵車故障原因的角度看，柴油機(jī)泵車長期不用造成的故障主要是泵機(jī)組軸的咬合問題。電機(jī)啟動(dòng)不完全的工況問題較少，故過分強(qiáng)調(diào)柴油機(jī)泵車完整工況的運(yùn)行，其意義不是很大。常速自檢方式適用于柴油機(jī)泵車從水池吸水的情況，設(shè)計(jì)中應(yīng)合理考慮管路的布置。在運(yùn)行中存在一定的問題，很快可造成超壓，在工程中應(yīng)用不是很合適。而常速自檢方式和低速自檢方式各有其特點(diǎn)。低速自檢方式雖對(duì)柴油機(jī)泵車的運(yùn)行檢測工況不全面，但對(duì)柴油機(jī)泵車管路的設(shè)計(jì)無特殊要求，基本上可以適用于柴油機(jī)泵車泵自檢的技術(shù)要求。它較適用于柴油機(jī)泵車直接從市政管網(wǎng)吸水的情況。